キャロウェイ スチールヘッド プロ アイアン

色だけでなくヘッド自体も小振りでかなりシャープはイメージでした。フェースは小顔系ですね。「スチールヘッドXRプロ」アイアンのほうが、トゥが立っているイメージです。「スチールヘッドXR」はスコアライン下2本が白く色付けられていましたが、プロモデルはノーマル状態でした。ソール幅は意外にも「スチールヘッドXR」アイアンと同じような幅でした。でも、トレーリングエッジが落とされているので、実際には狭めかな。これは打ち込んでの抜けの良さを意識したのかな。スルーボア構造もしっかり採用ですね！ネックはセミグース。よりオフセットが少なく、ボクにはかなり好印象! お客様のブラウザはジャバスクリプト（JavaScript）に対応していないか無効になっています。詳しくはここからこのサイトのナビゲーションですここからこのページの本文ですＫＡＺ　69年1月19日生まれ50歳。身長173cm、体重72kg。ゴルフデビュー98年10月。05年夏オフィシャルハンディ取得。現在は『12.1』。ヘッドスピード平均44m/s。持ち球はドローと言いたいところだがフック。好きなクラブはAW。一応、日刊スポーツ社員のサラリーマンゴルファー。ツイッター@kazkawataどーもです。キャロウェイのニューモデル「スチールヘッドXRプロ」アイアンを試打できました。既に発売されているまずは見た目から。構造的にはハーフキャビティモデルですが、ハーフポケキャビかな!? 「キャロウェイ スチールヘッド xr プロ アイアン」は、実際にラウンドしたら、想像通り素晴らしいアイアンでした。ミスに強く、ぶっ飛んで、操作性がいい。どんなライからでも打ちやすい。 ・よく飛ぶ ・柔らかい打感 ・ミスに強い ・操作性がいい 楽天市場-「キャロウェイ スチールヘッド アイアン」154件 人気の商品を価格比較・ランキング･レビュー・口コミで検討できます。ご購入でポイント取得がお得。セール商品・送料無料商品も多数。「あす楽」なら翌日お届けも可能です。 飛びと打ちやすさのSteelhead XR アイアンに操作性を追求したレスオフセットアイアン。次世代360フェースカップで飛距離と、寛容性がアップ。 S2H2デザインで、打ちやすさを追求重心が低く、フェースの真ん中に位置する事が可能なキャロウェイ伝統のデザイン。 ボクのエース＜キャロウェイ「スチールヘッドXRプロ」アイアン＞SponsoredPRここからこのサイトのトピックスナビゲーションですここからこのサイトのフッターナビゲーションです 往年の名器「X14」シリーズをモチーフにしたモデルですが、キャロウェイ独自の「S2H2」理論を甦らせつつ現代風にアレンジした「スチールヘッドXR」「スチールヘッドXRプロ」アイアンにも名器の予感を感じましたね。スカイトラックの弾道データはこんな感じでその各球データはこちら。【3球平均】打感は弾き系ですね。「スチールヘッドXR」アイアン同様球離れも速めで、音もやや高め。この辺は間違いなく360度カップフェースの影響でしょうね。弾道はこんな感じでそのスカイトラックデータがこちら。弾道的には文句無しの高弾道でしたね。「スチールヘッドXR」アイアンよりも若干重心位置が高めなのか、ボクのスイングではスピン量にバラツキが出ましたが、その辺は操作性の高さの証明にもつながると思います。出球傾向はボクのスイングでやや強めのドロー系。操作性がやや高めなモデルなので、スピンコントロール（ボクには出来ませんが･･･ｗ）も可能なモデルだと思います。シャフト挙動ですが、これは素直に中間がしなる感じ。NS特有のインパクト時のグニャリ感ですが、これはスルーボア構造（ネックにシャフトが貫通している構造）の影響か全く感じませんでしたね。今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40～43m/sあたりのおすすめですね。「スチールヘッドXR」アイアンに比較すると、やはり操作性が高めでしたね。オートマチックにドーンとつかまった球を打ちたい人には「スチールヘッドXR」アイアンがおすすめですが、ある程度意図的に弾道をコントロールしたい人にはこの「スチールヘッドXRプロ」アイアンがおすすめでしょう。つまり、ある程度操作技術がある人向け!!

どーもです。 キャロウェイのニューモデル「スチールヘッドxrプロ」アイアンを試打できました。既に発売されている「スチールヘッドxr」アイアンはその飛距離と打ちやすさに驚いたのは記憶に新しいですが、ぶっちゃけアイアンフッカーのボクにはグースネックがngでした。 (C)2020,Nikkan Sports News. 構造的には「スチールヘッドXR」と一緒だけど、色はブラックボディで精悍!! スペック. !構えてみるとこんな感じ。結構シャープ！　ヘッド自体小振りでトップブレードも薄めに加え、ブラックボディの影響も少なからずありそうですね。今回試打したのは、スチールシャフト「NSPRO950GH」Sフレックス装着モデルの#7。スペックは、ロフト角31度、ライ角62度、長さ37インチ、総重量412g、バランスD1。シャフトスペックは、重量98g、トルク1.8、中調子。試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用でした。まず持ってみた感覚ですが、重量的にはやや軽め。グリップもやや細めでした。シャフトをしならせてみると、NSらしいしなり方。素振りしてみると、「スチールヘッドXR」アイアンほどヘッドが効いていないように感じましたね。フィーリング的な１番の違いはここかな！実際に打ってみると、「スチールヘッドXR」アイアン同様飛距離も打ちやすさもそのままで、若干操作性が上がっていたように感じました。ヘッドが若干小さめになっているので、操作性がやや高めになっているのは納得ですが、ロフトが１度寝ても平均しても約175ｙをマークにはちょっとビックリでしたね。でみ、ボク的には見た目から感じられる弾道イメージと実際の弾道が合致するモデルでした。これ、アリかも!! 飛びと打ちやすさに操作性がプラス飛びと打ちやすさのSteelhead XR アイアンに操作性を追求したレスオフセットアイアン。次世代360フェースカップで飛距離と、寛容性がアップ。■S2H2デザインで、打ちやすさを追求重心が低く、フェースの真ん中に位置する事が可能なキャロウェイ伝統のデザイン。芯をとらえやすくミスヒットにも寛容。フェース下部でヒットしやすいアベレージゴルファーが、トップしてもボールが上がりやすいなど、安心感をもたらす。■NEWスナバー装着でフィーリングも向上ステンレスの芯棒にエラストマー樹脂を覆いかぶせたNEWスナバーをヘッド内部のソール側に配置することで、オフセンターヒット時の不快な振動を吸収し、フィーリングを向上させる。■プログレッシブ・レスオフセット設計ロングアイアンは、ほどよいつかまりを。ショートアイアンは左のひっかけを抑え、よりコントロールしやすく、番手に最適なレスオフセット設計をしている。■洗練されたヘッド形状と仕上げ薄いトップブレードで構えやすく、少し狭めのソール設計で抜けを良くした。また、ブラックPVD仕上げでアドレス時の集中力をアップさせる。M社のマッスルを使ってましたが年齢とともにきつくなってきたので買い替え。360°カップの効果でよく弾き、よく飛びます。弾道も高いので止まらないこともない。楽できるアイアンです。打感はイマイチです。パコーンって弾く感じ。慣れればどうということもない。■全体的な感想■全体的な感想■デザイン■全体的な感想：振り易く、バランスD3となっていますが重さを感じる事なく振れる。確実に1番手は違う、、、セットの見直しが必要かもです。ファーストクラスの快適性を体感ゴルフウェアにもっと遊び心を公道を走るレーシングカー！？

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