鉄道の小ネタと旅の話。写真も好きフォローする こんにちは。そらまめです。なので新型車両がいち早く導入されやすいのも特徴です。その山手線で走っている車両現在の山手線では最後の1編成となったE231系。ありがとうヘッドマーク、山手線の車両写真と共にE231系についての話をしたいと思います。目次山手線の現役車両は2種類。この車両です。よく見る形の車両ですよね。 このE231系としては0番台が中央総武線、東北本線で山手線より前の2000年に走り始め、500番台で山手線、その後800番台で東西線直通車両で続々デビュー。今ではなど、数多くの路線で使われている車両です。2020年になったので、E231系は20年も走っていることになりますね。 中央総武線のE231上野東京ラインのE231 山手線はE231系車両のみで運行されていましたが、2種類の車両での運行が始まりました。最初の頃はそらまめもとても違和感を感じていましたが、今は山手線と言えばこれ！と言うくらい馴染んできたのではないでしょうか。2015年デビューなので、もう5年も経ちますか・・ ホームドアが増えてきて、車両の下の方にあった帯状のカラーが見えにくくなったのでドアとその上部がカラーリングされるようになり、ホームドアが閉まっていても何色の電車かがすぐわかるようになっています。先頭のJRの文字も、隠れないように上部に描かれていますね。 最近の車両は丸っこい形が流行りのような気がしますが、このE235系は逆を行く四角さです。 ちなみにこのE235系、今までの車両にはなかった仕組みがあるんです。それがこちら↓ちょっと写真がぼけててわかりにくいんですが、この花柄は毎月変わるようで、上の写真は1月の椿（年によっても変わるのかな・・？）こういう遊び心があるのはいいですよね。 そういえば似た感じで行き先表示に絵が出てくるのは、 E235系は2020年1月時点ではですが、徐々にこの四角い顔が広まっていくのでしょう。今の横須賀線（E217系）は丸顔です。現役で走っているですがもうまもなく、山手線のE231系500番台、そらまめは割とよく見かけるな～なんて思っていましたが実はもう 最後の現役山手線E231系がこちら。 このヘッドマーク、前後で絵が違っているのですが、反対側の写真撮るのを失敗しまして・・躍動感あふれる写真ですが、ヘッドマークには「ありがとう山手線E231系 2002 2020」と書いてあります E231系とE235系が並んだ姿この光景もあと少しで見られなくなるんですね・・山手線E231系の引退時期ですが、ネットではJR東日本の正式なリリース等が見つからなかったので、実際いつまで走っているのかはわかりません。 でもで開催されるようです。 ホームでの開催なので、中央線130周年記念イベントみたいな感じでしょうかね。 引退！卒業！と言っていますが、E231は山手線からは引退しますが、E231系車両がなくなるわけではなく、色を黄色に塗り替えて中央総武線で走っていますのでご安心ください。↑これが黄色になったE231系500番台の車両。乗降者数が世界でもトップクラスに多いターミナル駅をいくつも抱えている今回の何百万人という人を乗せて十何年も走ってきたE231系が引退するということは、とても大きな出来事だと思うし、実際に山手線E231系に乗っていたそらまめからすると、「ありがとうお疲れ様」という気持ちがとても大きいです。引退まであと少しですが、最後まで頑張ってぐるぐると東京を回り続けてほしいですね！シェアするフォローする こんにちは。そらまめです。 今日は鉄道好きには有名な跨線橋に行ってきたお話です。 ちょっと錆びた跨線橋から見下ろす電車た... こんにちは。そらまめです。 新橋～横浜で日本初の鉄道が開通。 今回は鉄道発祥の地巡り【新橋編】に続き、【横浜編】です。
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