結果、時代の変化により、元々高架だった近鉄線は地下化、対してjr線は高架化と逆転状態になっている（周辺道路は高架橋の撤去により平面交差へ）。 歴史. なお廃止に伴い、線路が地下に進入する手前にホームはその後、JR奈良駅高架化工事に伴い、2005年から高架橋の撤去工事が行われ、2007年1月に車両通行は仮橋に移り、高架の完成に伴って2008年6月に撤去された。結果、時代の変化により、元々高架だった近鉄線は地下化、対して2020年7月16日、奈良県の（ 奈良県内で唯一の地下駅である近鉄奈良駅。地上駅時代は800mほどの併用軌道によって乗り入れていたそうです。自動車の普及と共に駅周辺の渋滞が深刻化し、奈良線そのものも併用軌道によって高速化できなかったことから1969年に地下駅化が実施されました。 左＝旧近鉄奈良駅（地上駅）。写真の左側に信号所、旅客電車のホームが3線。一番右側は貨物電車のホームらしいです。現在の駐輪場から駅ビルの辺りにかけての風景のようです。 右＝頭端式の旧近鉄奈良駅地上駅の構内風景。 三条に乗り入れていたと、ものの本で読みました。 お茶を飲みながら拝見しておりましたが、途中でむせてしまいそうになりました... 近鉄奈良線の併用軌道に奈良電改造の特急車、京阪三条からモ８２０、 併用軌道区間に建ち並ぶ家々の姿が良いですね。如何にも、古都奈良。３駒目の右端に写った割烹着のお母さんのお買い物姿が雰囲気出してます。ストリートビューで見てみましたら、いくらかこの頃の家があるようですが、すっかり変わってしまって居ます。併用軌道を行く電車は、グリーン時代の小型車４００、６００が似合う気がします。２０ｍ車の行く眺めも悪いものではありませんが・・・・。 ■む～さん様 ■manamana様 お問い合せ先： 奈良県広報広聴課 報道係 TEL 0742-27-8325 お問い合せ先：奈良県広報広聴課 報道係 TEL 0742-27-8325 近鉄奈良線の平城宮跡区間について、線路を宮跡南側の地下に移設する方向で協議が始まります。朱雀門周辺と油阪の新駅計画も明らかになりました。 平城宮跡を分断 近鉄奈良線は1914年（大正3）年に開通しました。大和西大寺～新大宮間で平城宮跡を横切 たまたまですが一昨日京都からの帰路、丹波橋で近鉄から京阪に乗り換えました。今となっては両社が直通していたなんて信じ難いですね。乗り入れ終了後、旧堀内駅を復活させた近鉄の狭苦しいホームから間接的に伝わってくる程度でしょうか。 これはまた、とても懐かしい写真ですね。近鉄奈良駅が地下化されて、もう随分になりますから、地上時代の近鉄奈良駅付近につきましては、もはや微かな記憶しかございませんが、父とともに奈良へはよくまいりましたので、懐かしい想い出でございます。「油坂」という駅も、もう忘却の彼方に去ってしまいました。 動画にて使用させていただきたいと思います。 京津線に残る上栄町～浜大津間も踏切扱いとか。ここも駅間は0.8Kmですね。 鉄道写真や町歩きのスナップと、鉄活動の感想や思い入れを書くブログ。戴いたコメントのリプライ、削除は管理人の判断で行います。画像の商業使用はお受けしません。 今は無き緩やかな坂道を、(1･2)まずは(3)この頃は、 ＜併用軌道では、電車とクルマが並走したりすれ違うのは当たり前ですが、電車ファンとしては些か厄介でした。肝心の電車が＜蹴られ＞てしまうから。でも、今こうして見ると、町並みと同じようにクルマのスタイルも懐かしく、楽しいのです。電車に較べて、ライフサイクルが短いクルマ、デザインも変遷が大きいですからね・・。こういう写真ばかり集めたら、(7･8)古都には不似合い（？）な共産党の大看板を横目に、(9)三条発の折り返しは(10)この撮影の翌年には、近鉄奈良駅も含み地下線となりました。ちなみに法規上は< . このブログの更新情報が届きます とりあえず投稿しました。 この駅の地上に出たところには、噴水がある。この時はお正月明けだったので、門松が飾ってある。後ろにあるリニア誘致のポスターの「リニア時代は、奈良時代」というコピー（文句）に感心した。 近鉄奈良駅 近鉄奈良線 奈良市東向中町 2020年1月8日 近鉄奈良駅が地下化されて、もう随分になりますから、地上時代の近鉄奈良駅付近につきましては、もはや微かな記憶しかございませんが、父とともに奈良へはよくまいりましたので、懐かしい想い出でございます。「油坂」という駅も、もう忘却の彼方に去ってしまいました。 大正時代に開通した日本最初の営業ケーブルカーの始発駅で、経営危機に瀕した創業当時の近鉄を救った宝山寺への返礼の意味合いから敷設された逸話が残されている。 奈良県内で唯一の地下駅である近鉄奈良駅。地上駅時代は800mほどの併用軌道によって乗り入れていたそうです。自動車の普及と共に駅周辺の渋滞が深刻化し、奈良線そのものも併用軌道によって高速化できなかったことから1969年に地下駅化が実施されました。 特急色の680形が併用軌道を走る姿が面白いですね！ ホーム > 近鉄電車ご利用案内 > 駅の情報 > 主要駅構内図 > 駅構内図 近鉄奈良駅 2020年3月1日現在 ※改札内外とも終日禁煙です。 ※「Time's Place 奈良」各店舗詳細についてはこちら 〔 Google ストリートビュー 〕 ←主要駅構内図へ. 素晴らしい貴重なお写真公開頂きありがとうございます。
1914年（大正3年）7月8日 - 大阪電気軌道奈良駅移転時に奈良駅前駅として開業。 ■沖波司令様 【廃駅】近鉄 奈良線 旧孔舎衛坂駅跡と大阪電気軌道（近鉄の前身会社）の痕跡を辿ってみました（2019.1.3撮影） - Duration: 5:31. masakotteri 33,713 views 奈良線併用軌道だったんですね。今日しりました。 京都に行きの急行に乗ろうと思って、電車を待っていたら、停車していた電車が出て行って向こうの端まで見通せた。とても珍しいことではないか。ここは 実は後ろを見ると特急が出発を待っている。つまり本当は４本の線路のうち３本が空ということだ。 この駅の地上に出たところには、噴水がある。この時はお正月明けだったので、門松が飾ってある。後ろにあるリニア誘致のポスターの「リニア時代は、 Powered by 引用をストックしました引用するにはまずログインしてください引用をストックできませんでした。再度お試しください限定公開記事のため引用できません。
ダイヤ案内. Cedarさんこんにちは。 ★サットン様 ★やまびこ3様 こんにちは。 ◼︎ATOS様 近鉄奈良駅 ----- 市民球場前bs 路線バス：奈良交通バス ... 阿弥陀浄土を地上に再現しようと願った平安貴族ではないが、ここは現代人にとっても一刻の浄土であり、安らぎの寺である。 ... 春日大社：創建は奈良時代、藤原氏の氏神でその祖神4柱をまつる。
この平城宮跡内通過近鉄線、地上通過近鉄線ですが、県の意見としては、大宮通りに移転してほしい、あるいは移転する案を提示しています。近鉄は反対されています。では近鉄はどういうお考えなのかと … 恐らく奈良県民は「おかしいぞ」と思ったに違いない。近鉄奈良駅は地下駅だから。 昭和44年までは地上駅だったが、その時代は奈良市内が路面電車状態だった。 地上時代の駅跡地には近鉄のビルが建って … ■nexus6様 奈良テレビ「ゆうドキッ！」金曜の「なら歴史散歩」のコーナー。昨日は近鉄奈良駅でした。昔はやはり地上駅だったんですねぇ。 もちいどのセンター街の初代。奈良銀座と… 失礼しました。 ログインすると自身のブログで本ブログを紹介できます
「どこか懐かしい駅の写真」を紹介しますasohigurashiさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか？
410ブルーバード、セドリック、スバルサンバー、 奈良県西の玄関口である近鉄生駒駅に直結する、生駒鋼索線（生駒ケーブル宝山寺線）の頭端式3面2線の地上駅。大正時代に開通した日本最初の営業ケー... 記事を読む 奈良県西の玄関口である近鉄生駒駅に直結する、生駒鋼索線（生駒ケーブル宝山寺線）の頭端式3面2線の地上駅。.
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