路線バス・鉄道時刻; 関東鉄道株式会社路線バスの昼間割引; 時刻表; 路線図; 深夜バス『jr 大人普通旅客運賃（小児半額・ICカードの場合は1円未満切り捨て、切符購入の場合は10円未満切り上げ）。1km未満の端数は切り上げ。43, 47, 51kmについては、国土交通省に申請した運賃においては設定があるが一般路線バス停留所標識
キハ2300形 茨城県に本社を置く交通事業者としては最大手。主たる営業エリアは鉄道事業は、かつてバス事業については、他社と同様に一部地域の分社化（その他、不動産事業なども手がける。東武鉄道も出資している関係上、京成グループ統一マーク（2019年7月31日、京成電鉄による関鉄の出資先には分社子会社のほか、常総筑波鉄道は常総筑波鉄道は1959年に赤字体質の経営を改善するために京成電鉄と東武鉄道の資本と取締役を受け入れ、1961年には京成が筆頭株主になっている。鹿島参宮鉄道も、労使紛争が起きていた最中の1950年代、霞ヶ浦の観光開発を主目的に京成が資本参加し、1961年に筆頭株主になっている。両者とも京成系列になったことから、バス事業での競合関係を解消し、合理化の推進ならびに資本力を増強するために合併した。 キハ2000形
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時刻表 新型コロナウイルスの影響による移動需要の減少のため、2020年4月27日(月)から当面の間、夜間帯の一部便を運休(最終バスの繰り上げ)いたします。 首都圏新都市鉄道 (MIR) が経営するつくばエクスプレス (TX) とは、「競合」と「協調」の相反する二面性を持った関係となっている。TX開業によって主力の高速バス・鉄道事業が圧迫される一方、関鉄によるMIR株の保有のみならず事業における一定の協調関係を持っており、その関係はTXと距離を置く鉄道事業者が多い中やや目立ったものとなっている。 高速バスでは一部路線を除き普通乗車券とつくば号、かしま号、TMライナーには日本の高速バスでは数少ない通勤・通学定期券が設定されている。つくば号、かしま号では共同運行他社扱いながらスマートフォンに搭載できる「スマホ定期券」も発売されている。
関東鉄道オフィシャルサイト .
東京・新宿から大阪、京都を始め日本各地を結ぶジェイアールバス関東の高速バス。安心・快適な旅を提供いたします。 文字サイズ変更. 取手駅西口〔関東鉄道〕の路線一覧です。取手駅西口〔関東鉄道〕停留所の時刻表・運賃・乗換案内・運行表や、路線情報（行き先・方面）を調べることが出来ます。
キハ5010形 2013年3月31日に鹿島 - 東京駅線「空港バスでは茨城空港に接続する3路線で、一般路線バスでは、なお、PASMO加盟他社にありがちな子会社への同時導入は一切行わず、2018年3月16日の子会社への導入までは子会社との共同運行区間（水戸、筑波山、土浦など）で利用可能便と不可便が混在していた。 キハ0形 キハ2200形 かつては、関東鉄道本体でも、観光型車両のほか、路線型車、観光型は、主に、元高速車や関鉄観光バスから移籍した元貸切車、路線車は、一般路線車や他事業者からの移籍車が転用されることが多い。 塗装も元貸切車はKanacカラー、元高速車と一般路線車は、路線カラーと、そのままの姿で転用されることが多いが、スクールバスを中心に契約先に合わせた塗装やラッピングが施される場合もある。 関東鉄道株式会社（かんとうてつどう、英: Kanto Railway Co., Ltd. ）は、茨城県に2つの鉄道路線と多くのバス路線を有する鉄道・バス・不動産事業等を行う日本の会社である。 略称は関鉄（かんてつ）。京成グループの企業であり、京成電鉄の連結子会社である。 東口のりば…平日用・土日祝用 西口のりば…平日用・土日祝用.
利用可能範囲に対してかなり低価格に設定されており、区間・利用時間帯さえ工夫すれば5000円区間超、100km超の長距離乗車も難しくない関鉄で発売する交通系ICカードはPASMOのみである。カードの発売・払戻等は下記の窓口等で取り扱うかつてバスでは、取手営業所管内において自社線・JR常磐線沿線及びつくば市周辺において、宅地の開発、ビルの賃貸、土地・建物の仲介などを開発部が行っている。宅地開発については、1970年の関鉄霞ヶ浦阿見台（宅地建物取引業茨城県知事免許「(14)第203号」。一般建設業茨城県知事許可「（般-20）第25403号」。 社番は自社発注車が0001 - 、中古車が9001 - の付番で、関鉄グリーンバスは5001 - 、関鉄パープルバスは6001 - 、関鉄観光バスは路線車が7001 - 、貸切車が8001 - である。年式、メーカー、使用用途などに問わずすべて導入順に通し番号で表記されかつて分離子会社になって導入された車は頭に子会社の記号（関鉄グリーンバス:G、関鉄パープルバス:P）が入って001 - となっていたが、2018年度からは前述の通り関鉄グリーンバスには5000番台、関鉄パープルバスには6000番台が付番されるようになったなお、一般路線バスの普通旅客運賃は対キロ区間制で初乗りはICカードの場合168円、現金の場合170円である中乗り・前降り、運賃後払い方式を採り、運賃箱は整理券の券面バーコード読み取りによる自動釣り銭に対応している。 提供： 当日利用可能バスの車内でのみPASMO、Suicaのデータ領域内に情報を記録する形で発売され、ストアードフェア（SF）残額から価格分が引き去られる。他のICカード（ICOCA・manaca等）や現金では購入できない。 キハ2400形 キハ2100形新塗装車 関東鉄道バス 経路・時刻・運賃案内. キハ5000形 お使いのブラウザは※地図のマークをクリックすると停留所名が表示されます。赤＝取手駅西口バス停、青＝各路線の発着バス停クリックすると乗換案内の地図・行き方のご案内が表示されます。最終更新日：2020-07-22 09:52:50 （（ TX開業に当たり、つくば号の減便・再編をせず様子を見ていたが、速度で劣るつくば号は乗客が70%減少しこれらを理由として全従業員に対して給与削減を実施し、2007年4月の運賃改定で鉄道運賃を上げた。また、減収を理由として連結子会社である2016年現在でもつくば号では対TX競合姿勢を崩しておらず、割引率の高い回数乗車券を設定して「安さ」を強調したり、筑波大学乗り入れを行って鉄道との差別化を図ったり、つくば駅前のバス停留所も「つくばセンター」のままで「つくば駅」への改称を見合わせるなどしている。つくば号沿線（つくば市並木など）からTXとの競合が弱い他の目的地への新規路線開拓・撤退も散発されている両者の利害が一致する分野においては協調関係が見られる。関鉄の主たる営業エリアはTXの終点付近に広がっているという地理的な理由が背景にあり、具体的には本線(TX)と関鉄は茨城県内の市長・議長、商工・青年会議所長などとMIR代表取締役で構成する「茨城県つくばエクスプレス等整備利用促進協議会」特別会員になっている。この協議会の事業には「常総線の複線電化等整備促進及びつくばエクスプレスとの輸送の一本化の確保に関すること」TXと組み合わせることで水海道・下妻・下館方面から東京都心への最短・最速経路になる常総線では、沿線自治体の意向と線路改良に対する支援また、TX各駅の運賃表には接続路線で唯一、関鉄常総線バス事業においては、東京から筑波山への最短ルートになったTXの開業後、TX列車に接続する「筑波山シャトルバス」を設けTX接続を強化する一方、直通高速バス「その他関鉄では、常総線沿線でもある守谷市や、つくば市などのTX沿線において宅地開発を行っている。 サイトマップ ｜ お忘れ物に関するお問い合わせ.
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