また、これらとは逆に急行「銀河」に使用されていた419系
jr北海道では、さまざまな特別企画乗車券（おトクなきっぷ）を発売しています。ご希望の条件を入力いただくと、おトクなきっぷが検索できます。ご旅程に合う、おトクなきっぷをお選びいただき、鉄道の旅をお楽しみください。 BCopyright c 2010 iqE`PbgÌíÞ All Rights Reserved. 名鉄2000系 新幹線0系 京阪3000系（初代・リニューアル後） 土佐くろしお鉄道2000系
14系（座席車） キハ66系; キハ40系（はやとの風・指宿のたまて箱・いさぶろう・しんぺい・かわせみ やませみ）
京阪8000系 787系 スハ44系
ただし、専用車両を有する会社でも絶対数が限られるため、ラッシュ時間帯などには通勤形の一般車（なお、一般車でありながら基本的に特急専用で充てる車両もあり、西鉄8000系 西武001系
373系 南海50000系 リゾートエクスプレスゆう 近鉄30000系 JRから発行されている、列車に乗るために必要なチケット（切符）には、利用する列車に 応じていろいろな種類のものがあります。 普通乗車券、特急券などはJRだけでなく他の鉄道会社にもあり、どのようなものか分かり やすいと思います。 以下の車両は明確な意味で特急形に分類される車両ではないが、特急に供する目的の車両において近似するものとして以下のものがある。 マイネ40形 本項では、上記以外の特急列車への使用を目的とした車両も含めて解説する。 名鉄7500系 キハ185系 キハ181系 京成AE形
24系 特急形. しかし、1980年代以降ではこのような特徴は薄れ、アコモデーションの変更で用途を分けるようなものが目立ってきた。これは製造過程の効率化と標準化という観点からと思われるが、コストの削減も大きな要因である。 21世紀初頭の現在の日本における各社の特別急行列車（特急）は、目的により2つに分けられる。1つは運行区間を最短時間で結ぶ高速列車であり、もう1つは観光路線などで快適な空間を提供する居住性を重要視した列車である。 キハ183系6000番台（お座敷改造車両）
「海幸山幸」用キハ125 使用地域の輸送事情に適合させる例が登場した。電車では1966年に世界的に類がない夜行・昼行兼用気動車では北海道向けに導入された583系 381系 185系 格下げ改造後の京阪1900系 特急形車両は車両の性質上、高速運転と快適性を要求されるため、時代とともに変化し、10数年も使用すれば陳腐化するその一方で485系3000番台 特急列車には長らく客車が使用されていた。客車では三等車についてはその大部分がボックスシートで製造されているため、種別ごとに使用形式を限定せず、マイテ49形 西武10000系 14系（寝台車）
民営化以降大きな変化が見られるようになり、特定の列車や線区への専用車両として開発されるようになる。また、高速運転も行われるようになる。この他にも気動車では更なる高速化を図るために車体傾斜式が主流となる。客車では個人主義の広がりもあり、個室寝台に改造された車両が増加する。JR東日本ではE26系客車が導入された。 南海1000系（初代） キハ110系300番台 481系 国鉄・JRでは寝台車については10系客車までの旧形客車が老朽化したこともあり、14系・24系客車導入で捻出された20系客車が「格下げ」の体裁で用いられまた、ほぼそのままの形での電車を充当する例では、583系が急行「立山」「きたぐに」を充当した例があるほかなお、余剰となった581・583系電車の一部を近郊形電車である私鉄では後継車両に置き換えられた車両は一般車両に格下げされるケースがあり、中には扉の増設やロングシート化までして通勤形車両に近づけた改造を施工した車両もあった。性能や設備が劣る旧型の特急車両で見受けられたが、料金不要特急を多く運行している京浜急行電鉄、阪急電鉄、京阪電気鉄道、西日本鉄道では高性能車であっても格下げ改造された車両が存在した。しかし、一般車両への格下げ改造は扉の増設などはコストが大きく、2000年代以降は一貫して特急専用で使用する方針に転換しつつあり、格下げ改造するケースは減少する傾向にあるが、変わり種として本来の特急形車両登場後に格下げを前提とした車両も存在した。この種の車両では前述のJR東日本キハ110系気動車300番台や小田急2300形電車、「開運号」用として製造された昭和30年代以降に製造された有料特急形車両は速達性や快適性だけでなく、デザインも重視されるため、一般車両への格下げを原則として行わない設計となったが、JR東日本や近畿日本鉄道のように団体列車用に転用されたケースや、京成電鉄や名古屋鉄道、近畿日本鉄道では車体載せ替えや機器流用で通勤形車両に改造されたケースもある。 阪急嵐山線の普通列車で使用される6300系 183系
名古屋鉄道では、1975年（昭和50年）以前に製造された車両は特急運用と着席通勤との兼ね合いから2扉転換クロスシート車が伝統的に導入され南海電気鉄道の京阪電気鉄道の8000系電車はもともとは料金不要特急車両であったが、2017年8月21日より6号車を座席指定車両であるプレミアムカーに改装して一部座席指定特急に充当している他、全車座席指定特急である「この他に変わり種として、小田急電鉄には週末に特急を補完する列車として京急2100形 また、イタリアでは1936年以降特急列車専用の電車が相次いで製造され、特に1953年に製造されたこの他、ドイツ、オランダ、スイス、フランス、イタリアには韓国の座席指定優等列車には正式な列車種別として特急は使用されていないが、台湾ではDR3100形（左）とTEMU2000形（右） 昭和30年代に入ると電車では、先に述べたとおり国鉄では151系設計時から、特急設計の車両は車体床面を一般車両より約20cm下げるなど、内装だけではなく、車体の構造自体がそれ以外の用途のものとは異なっていた。これは、当時の最新鋭車両であったこの151系の成功はのちに電化区間の拡張に伴い、後継車両である161系・181系電車や客車では「軽量客車」といわれる気動車では、この発想は走行性能が電車並みに改善された151系 元来特別急行列車とは、文字通り非常に「特別」な列車であった。日本での特別急行列車の英語表記は"Limited express"が用いられるが、これは限定された上流客が利用する急行列車的な意味合いが強い。1970年代頃からの特急列車の大衆化が始まる前は、廉価だが遅い但し、その後戦後しばらくは特急列車は特別な存在であり続けたが、1970年代に入ると「鉄道各社はこれらの要素を考慮し、それぞれ個性的な特急形車両を製造している。 281系 781系 キハ187系 jrを走る特急列車一覧（jr東海・jr東日本・jr北海道）の記事。jr特急列車や北陸新幹線ほか新幹線、JR快速・普通列車、私鉄など鉄道をつかった「列車の旅行」をテーマにしたブログ。停車駅、座席、時刻表、沿線の観光、駅弁、駅そば、駅舎他。 フラノエクスプレス 私鉄においては、必ずしも有料列車を運行している会社のみが専用車両を保有している訳ではない。また、動力分散方式を以前から採用している。私鉄の特急列車は1926年に運行開始した南海鉄道（現：有料特急としては、大手私鉄以外では、観光地を抱える一部の地方私鉄で優等列車用に使用する車両を保有するケースが見られる。第3セクター鉄道ではJRと直通特急列車を運行している東武100系 「あいづライナー」に使用されていた普通列車用に改造したキハ185系3100番台 「エーデル北近畿」用キハ65 「指宿のたまて箱」用キハ47
日本国外の列車種別は日本の列車種別を厳密に当てはめることは難しいが、当項目では同種の種別で使用することを目的とした車両として解説している。 京成3150形また、名古屋鉄道では、南海12000系 特別急行列車に専用で使用される車両には、一般の車両に比べ、その設計コンセプトに明らかな特徴が伺える。長距離、長時間の乗車が想定されるため、特に居住性の部分での改善がみられる。停車駅が少ないことを前提にして客用扉の数が少なく、デッキを設けて客室との分離をはかったものが多い。また、定員乗車を前提として台車のバネを十分に柔らかくして乗り心地を改善したり、キーストンプレートを用い、騒音の減少を図るなどの措置がとられている。また、高速でも安定した走行が出来るように、重心を低くとった物も多い。国鉄の151系電車においては、屋根上の高さが3350ミリと一般設計の3650ミリより30センチも低くなっていた。 名鉄1000系の機器流用車である名鉄5000系 名鉄2200系 JR発足直後に導入された特急形車両は特定の列車ごとに設計されたが、1990年代半ば以降は設計を共通化し汎用的な使用を可能とする方針に転換しつつある。この種の車両では785系 団体用に転用された近鉄15200系 特急形車両（とっきゅうがたしゃりょう）とは特別急行列車の運用を目的とした鉄道車両のこと。 座席車と寝台車の2種類がある。. 京成3200形3290番台 キハ183系1000番台（あそぼーい!） キハ185系（ゆふ・a列車で行こう・九州横断特急） キハ71系（ゆふいんの森） キハ72系（ゆふいんの森） 一般形. 20系
小田急2320形 2000系
E653系 jrと駅レンタカーがセットでおトクなきっぷです。ご利用条件を満たせば、jr線の運賃が20％割引、特急料金･グリーン料金が10％割引となります！ 詳細は「レール＆レンタカーきっぷのご紹介」をご覧くだ … サロンエクスプレス東京 キハ183系 「はやとの風」用キハ140 智頭急行HOT7000系 キハ281系 キハ80系
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