西武鉄道 主任 年収

われわれが普段鉄道を使う上で目にする駅員さんって誰がどの位エライ(役職が上位)のでしょうか?まあ、駅長さんがそれなりにエライのでしょうけど、現場一筋のベテラン運転士の方が、われわれ乗客にとっては直接的に”頼りになる人””お 鉄道、就職、大学等の背景事情西武鉄道の平均年収は約650~750万円。鉄道会社としては高い方に分類され、決して低い金額ではない。陸運業全体としても上位クラスに入る。基本給はともかく、ボーナス支給額が多いことでも知られている。実際のところは職種によって異なり、総合職と専門職(現業職)は異なる傾向。事務系・技術系の違いはそれほどないと考えてよい。目次西武鉄道の正社員・臨時従業員の平均年収は過去6年間では横ばい状態。最近では700万円台後半から800万円台前半で推移。これには基本給・賞与・各種手当(時間外手当・総合職手当など)などすべてが含まれている。転職評判サイトでは「同業他社より多い」といった内容が見られる。同業他社に比べボーナスは多いい。入社一年目にして30万以上を2回もらえます。もらえる給料も一人暮らしで結婚などしてなければ不自由はないでしょう。実家暮らしだと給料多いぐらいなので欲しいものや車は買えます。出典:カイシャの評判『総じて良い方だと思う。基本的に試験を受かって役職とともに昇給していくが、そうでなくとも年4000円から5000円程度の定期昇給が必ずある。高卒で入社している方が多いが、ほとんどの方がきちんと持ち家があり、好きな車に乗り、毎年海外に行く人や趣味を謳歌できる程度の収入がある。ただ、宿泊や深夜加算などの手当で収入が決まってくるので、日勤職はそれほどもらえていないかもしれない。体感的には高卒、扶養なし30歳で年収550~600万円程度、40歳で主任級であれば700万・管理職ならさらに上も可能なのではないか。出典:同上夏と冬の年2回のボーナスの水準が高い(半期で2か月分、合計4か月分)ことから、年収ベースではむしろ同業他社よりも高い。なお、この年収は総合職・専門職のいずれも含んだ総合値である。新卒採用・中途採用の区分もなく、大卒・高卒の違いもまったく加味していない。上記は総合職全般(西武ホールディングス)の年齢ごとの推定年収の目安である。総合職は特に新卒採用の時点から西武グループの社員として働いている人であり、さらに高学歴ばかりの括り。勤続年数はかなり長くなりやすく、昇進のスピードも速いことから、年収も高い水準で推移。西武ホールディングスの総合職は、実際にはその子会社で働くことが多いものの、給料水準は西武ホールディングスに準ずるため、子会社採用の社員よりも高い。事務系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。いずれも年収に関しては、仕事内容ごとの違いはほとんどない。ただし、現業部門との最大の違いは本社または支社での勤務が多いという点、全国転勤が存在する点である。新卒採用の場合は、入社直後は現業部門で駅員や車掌として勤務するものの、その後はオフィスワーク系が多い業務となる。各種手当が付く職種ということもあって、平均年収も同年代の中では高い水準に達する。20代のうちは年収が400~500万円台で、他の大手企業と同じ。しかし、それ以降は上昇幅が大きくなる。30代で早くも年収500~600万円以上になってくる人が主流派になり、最高だと900万円ほどになる。40代からは年収1,000万円以上という社員も少なくないレベルになる。50代になるとやや下がる人も出てくるが、それでも総合職かつ管理職だと年収1,000万円以上が平均値になると推定。実際のところは各個人の役職やスキル、勤続年数によって違いが見られるものの、これらが1つの目安になる。技術系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。「鉄道技術」と呼ばれる分野。技術職においても年収は仕事内容ごとの違いはほとんどない。現業職との違いは転居が必要となる転勤が存在する点である。異動の多さで異なる傾向がある。事務系と同じく平均年収は同年代の中では高い水準に達する。各個人の役職やスキル、勤続年数によって違いが見られるものの、上記の表が1つの目安になる。専門職とは、他の鉄道会社で言う現業職。基本的に言わゆる「現場」での勤務が基本。総合職との違いは対象とする学歴の他に、転居を伴い転勤が原則ないこと、現場系の仕事内容が多い点が挙げられる。一方で昇進のスピードは比較すると遅い。そのため、同じ正社員という形でも平均年収は現業部門は低い。それでも、世の中全体としては決して低い給料水準ではなく、大手企業としても「並み」かそれ以上なのは確か。西武鉄道、あるいは鉄道会社の仕事内容として真っ先にイメージするのがこの「駅・乗務員」ではないか。駅員・車掌・運転士はここに該当する。深夜勤務や早朝勤務などが多い仕事内容ということもあって、年収は社会的に見ると高い。20代で300~400万円台、30代で600~700万円、40代で700万円台、50大で700~800万円になる人もかなり多い。一方で現場第一線が職場ということもあって体力・精神的にきついのも確か。総合職の方と名前こそは似ているが、「駅・乗務員」と同じく鉄道運行の第一線で働く例が多い。保線などの土木工事、車両のメンテナンスなどが一般的にイメージが付きやすいが、これに該当するのは技術職。現業部門はその中でも特に現場に近いところで仕事が中心。特に線路、土木関係は列車の運転がない深夜の勤務が多い分野のため、深夜手当などで年収が上がりやすい。深夜勤務や早朝勤務などが多い仕事内容ということもあって、年収は世間的には高い方に入る。20代で400万円前後、30代で600~700万円、40代・50代で700~800万円台と推定。<参考資料:『西武鉄道では総合職では大卒・院卒、現業部門はそれに加えて高卒、短大卒、専門学校卒も採用。初任給は最終学歴によって差が見られる。西武鉄道の初任給総合職専門職ただし、入社後5年くらいを超えると勤続年数や役職、これまでの昇給幅によって年収が違ってくる。最終学歴よりもこれらの要素によって給料水準が高い人と低い人が出る。もっとも、全体的には年収水準は「総合職>専門職」の構造。参考元:就活の未来『西武鉄道の役職ごと年収の目安は上記。第三者の推定年収のため、実際にこれと大きくかけ離れている可能性がある。東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。》阪神高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍! 就職難易度(職種別)首都高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍! 就職難易度(職種別)トヨタグループの中途採用の難易度、各社ごとに一覧化NEXCO西日本の新卒採用の倍率は推定20倍! 就職難易度(職種別)NEXCO中日本の新卒採用の倍率は推定30倍! 就職難易度(職種別)NEXCO東日本の新卒採用の倍率は推定20倍! 就職難易度(職種別)©Copyright2020 西武鉄道の平均年収は約800万円。職種別だと総合職と専門職(現業部門)それぞれ差があるが、事務系・技術系ではほぼ同じ。20代は他社との違いが少ないが、30代、40代、50代はやや高い傾向。 <注意・免責事項>ビジネス関連サイト :統計関連サイト:Copyright 2007-2016© 西武hdの年収、給料情報をリサーチ。西武hdの過去の平均年収の推移から売上高の比較及びまでグラフを用いて掲載しています。西武hdの関連企業や業界ランキングなども。転職、就職、マーケティングにお役立てください。

西武グループでは、2006年3月に持株会社「西武ホールディングス」を設立し、その傘下に「西武鉄道」と「プリンスホテル」の2社をグループ中核会社として配置する形でグループガバナンス体制を構築し …

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