最後の編成は、午前の運用は小出方からキハ40-2023（新潟色）＋キハ40-2020（新潟色） 。午後の運用は小出方からキハ48-545（只見縁結び号）＋キハ48-1533（新潟色）。 小湊鐵道では、2020年5月18日からの甲種輸送(貨物列車での輸送)・陸送(トレーラーによる輸送)にてキハ40形2両が入線することが明らかになっています。公式Twitterで様々な“匂わせ”をしていてファンからは“やっぱり”といった印象もある動きですが、改めてここまでの導入に向けた動きを振り返るとともに、SNS騒動について考えます。輸送の様子など、新記事もあるので併せてどうぞ！只見線では、2020年3月のダイヤ改正にてキハ40形をキハE120系へ置き換えを行ないました。新潟地区へ電気式気動車＝GV-E400系を投入することで、8両の小所帯であったキハE120系を只見線へ転用する動きとなりました。今後は只見線の長期不通区間再開に向けてキハ110系も転用される見込みです。同時期に置き換えられた新潟支社・新津運輸区所属のキハ40系列(キハ47,48を含む)は順次海外譲渡が進められていた一方で、仙台支社・郡山総合車両センター所属で只見線で活躍していたキハ40形8両は郡山総合車両センター内で一部車両は解体作業も進んでいました。今回、郡山総合車両センターでは、一方の小湊鉄道側でも、譲渡に向けた準備と捉えることが出来る動きが続きました。拠点となる小湊鉄道で活躍しているキハ200形は国鉄キハ20系列をベースに新造された車両で、キハ40系列に比べると軽量です。ここ数年の小湊鐵道では枕木のPC化(コンクリート枕木)も少しずつ進んでおり、重量があるキハ40形入線に備えた動きだったのではないか？という推測の声もあります。ここ数日、昨日発表された公式発表では会社としてはツイート削除までは求めていなかったとしているほか、各報道の取材回答を総合すると、あくまで会社としては「Twitter運用」自体への処分ではなく、「人事を巡る会社批判の投稿」への対処のようです。同Twitterアカウントでは一般ユーザーの引用リツイート・2020年4月1日のツイートでは只見線キハ40形の“匂わせ”とも捉えられる画像が入るなど、“攻めた”アカウントでした。小湊鐵道沿線に住んでいないファンが訪れるきっかけの１つとして一定の成果を収めているとも感じますが、同担当者はフォロワーノルマがあるのに肝心の運用指針は示されていない点など、会社側の対応に批判も記していました(社内事情を書くのもどうかと思いますが、先述のようにツイートは削除されています)。地方私鉄の公式アカウントとしては高松琴平電鉄が以前から積極的だったほか、同じく最近始めた岳南鉄道などもユーザー・フォロワーに寄り添ったツイートをしており、その親しみやすさで一定のファンを集めていました。キハ40形入線についても、せっかくであれば車両導入に向けた一連の動きはフォロワーを中心に拡散され、結果としてファンの間で様々な話題となったほか、先述の貨車回送はYouTube動画も多く再生されており、ここまでの宣伝自体は一定の成果はあったようにも感じます。一方で、車両譲渡には譲渡元となるJR東日本・輸送を担うJR貨物や陸送事業者など他業者を巻き込んだ動きとなることから、いくら会社の広報の動きが鈍かったとしてもこの辺りは賛否が大きく分かれるところかと思いますが、その後の対応も含めて1万人のフォロワーなど多くのファンを失ったほか、せっかく明るい話題で大注目となるところでしたが、自慢だった車両や設備だけでなく社内体制も古い……といった皮肉な話題となってしまいました。肝心のキハ40形譲渡についても、YouTube＝鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。チャンネル登録・通知ON・評価・コメントもぜひ♪各記事のSNS拡散、とてもうれしいです！その他支援については↓こちらからどうぞYouTube＝鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。チャンネル登録・通知ON・評価・コメントもぜひ♪各記事のSNS拡散、とてもうれしいです！その他支援については↓こちらからどうぞ 只見線から小湊鐵道へ. 鉄道旅行したいと思う方へのガイド。鉄道系などの最新ニュースやおすすめのきっぷや車両、宿などを紹介していきます。 2020年春のダイヤ改正で只見線にも大きな動きが有りました。キハE120系が新津から会津若松へ転属し、只見線の会津若松～会津川口で運行を開始しました。これに伴いキハ40系の運用離脱が発生し廃車回送が行われていますので、これらの様子をまとめました。 本来は新津に残っていたキハE120系4両が、只見のヨンマルにとどめを刺すべく、会津地方へ一気にやってきました。キハE120 一方、キハ40系の運行は只見線只見～小出間で運行が続いていますが、只見線会津若松～会津川口間などの運用が終了し、さっそく廃車回送が実施されています。もう、会津川口駅に来ることは無いのですね。。。 JR磐越西線・喜多方駅にて2020/3/132020/3/14 11:35 郡山駅5番線より 今回のダイヤ改正でキハ110系には若干の余剰が出ているとみられ、恐らくこれが小出～只見間で運行されているキハ40系の置き換えに回るものと思われます。 改造にはそこまで時間がかかるとは思えませんので、只見線のキハ40系の撮影・記録はお早めに。 話は本来であればこれで終わりなのですが、例によって一部の撮り鉄・葬式鉄が問題を起こしていたようです…明日がラストだから葬式鉄が押しかけているだろうとは思っていたけれど、とりあえず空いているからと言ってホームで脚立たてて撮ってるバカは居なくなれっ(怒去年この掲示を見た時悲しくなりました。 学校が休校となっている影響で 鉄道会社などは今のところほとんどは性善説での対応となっていますが、このようなことが続けば性悪説に基づく対応を迫られるかもしれませんね…プライバシーポリシーは 鉄道旅行したいと思う方へのガイド。鉄道系などの最新ニュースやおすすめのきっぷや車両、宿などを紹介していきます。 今年春のダイヤ改正で東北本線黒磯～新白河間の運用が消滅したキハ110系。現在車両の改造を行い順次試運転を行っています。来月から投入の見込みで、これによりキハ40系列は今月末を以て撤退することとなりましたので、情報等をまとめました。 これに関しては既に上の記事で取り上げていますので、そちらをご覧ください。 現在小出～只見間を細々とキハ40系列が運用されていますが、こちらに関しても余剰となったキハ110系を投入し、置き換えを行うこととなりました。主な改造内容は以下の通りです。お昼頃新潟県側から只見駅に走って来ました。2020/05/26只見線 キハ110試運転7月からついに小出口の只見線もキハ110に変わるのか… 只見線については現在会津川口～只見間で不通となっていますが、予定では来年度に上下分離方式で復旧される予定です。 JR東日本は2017年6月19日（月）、福島県と「 只見線は、磐越西線の会津若松駅（福島県会津若松市）と上越線の小出駅（新潟県魚沼市）を結ぶ135.2kmの路線です。このうち 今回の基本合意では、JR東日本が会津川口～只見間を鉄道で復旧します。工事費総額約81億円の負担割合は、福島県が3分の2、JR東日本が3分の1です。復旧後、JR東日本は鉄道施設などを福島県に無償で譲渡。営業運転再開までに、福島県は鉄道事業法に定める「第三種鉄道事業者」の許可を、JR東日本は「第二種鉄道事業者」の許可を、それぞれ国土交通大臣から取得します。 「第三種鉄道事業者」となる（後略） 復旧後の運行はどうなるのでしょうか？只見駅を境にして会津若松側をキハE120系での運行・小出側をキハ110系での運行にするのか、それともキハ110系・キハE120系を共通運用とするのか興味深いですね。 また、冬場にはGV-E400系を運用するという話もあるので、本当にそうなったら一度乗りに行ってみたいものですね。 これにより、キハ40系は6月末を以て只見線の運用から撤退することになります。現時点でさよなら運転の計画等は発表されていないので、恐らく行事などは特に行われないものと思われます。おそらく6/30の只見線2423Dをもって新潟地区からｷﾊ40系一般車が全車営業運転を終了してしまうわけだけど、何が悲しいかってこれをもって本州以南から鉄建公団線を走るｷﾊ40系定期運用(只見西線、厳密には3/14以降定期運用ではない)が消滅してしまうこと只見キハ40、7月引退前になんとか乗れました。ありがとうございました。ベテランの運転士さん、サービスなのか、8分以上続く長い六十里越トンネルでもカーテン開けて運転してくれたので、前面展望させていただきました。もうこれで悔いは無いです、ありがとうございました。 2020/05/24 只見線 小出口 また、只見線で運用されていたキハ40系が小湊鉄道へ譲渡されており、追加で譲渡があるのか？はたまた海外譲渡か？気になるところですね。プライバシーポリシーは
只見線のキハ40系が本日朝の運用を以て引退しました。これに伴い、只見線ではキハ110形が運用に就いていますので、反応などをまとめました。 只見線の車両置き換え完了. この3月のダイヤ改正で新潟エリアのキハ40はすべて置き換え完了！なんてニュースになってましたが、ここ只見線小出側を折り返すキハ40は代替車が出るまで暫定運用でキハ40が残っています。 北海道はまだまだキハ40の運用が多い地域であり、主にローカル線の閑散区間において運行されています。 特に、道南いさりび鉄道は全ての車両がキハ40なので、車両運用やダイヤを調べなくてもキハ40に乗車することができます。 鉄道旅行したいと思う方へのガイド。鉄道系などの最新ニュースやおすすめのきっぷや車両、宿などを紹介していきます。 只見線のキハ40系が本日朝の運用を以て引退しました。これに伴い、只見線ではキハ110形が運用に就いていますので、反応などをまとめました。 まず今春のダイヤ改正でキハE120系が会津若松～会津川口間の運用に入り、キハ40系を置き換えました。 春のダイヤ改正で小出～只見間のキハ40系についてもキハ110形に置き換えられる予定でしたが、キハ110形の改造や試運転がこの時点では完了しておらず、キハ40系での運用が続けられてきました。 その後改造を終えたキハ110形が順次試運転を実施、問題なく完了したことで、本日の運用をもってキハ40系の只見線での運行が終了しました。乗り鉄と撮り鉄でごった返すローカル線一般乗客はいい迷惑 只見線 キハ40系 小出口 始発列車ただいまパトカーと併走しております！ 只見発小出行き 2427D となる最後のキハ40が到着し、折り返していきます。土砂降りの雨の中、只見町の呼びかけで只見駅に集まった最後のキハ40('20.7.11 只見行き 2426D)のお出迎え、お見送りの人達。0:21 新津到着。7/11(土) キハ40系の退役に伴い、キハ110形の運行が開始されました。2020.7.11只見線キハ110の側面幕 幸い今回は大きなトラブルは起きませんでしたが、やはり問題なしでは終わりませんでしたね。困ったものです…大白川駅 大白川駅で駅名表示の只見を剥がしたと思われる状態になっていました。田子倉駅が廃止されて間もない頃から何度も剥がされているようですが、たとえ小さくてもこれは器物損壊という立派な犯罪です。絶対にやめましょう。プライバシーポリシーは さよなら新潟キハ40 只見線小出口. キハ40は引退へ、譲渡の可能性は？ これにより、キハ40系は6月末を以て只見線の運用から撤退することになります。現時点でさよなら運転の計画等は発表されていないので、恐らく行事などは特に行われないものと思われます。
2020年(令和2年)7月只見線小出口キハ40系気動車引退へ。 jr東日本 只見線の小出口(小出〜只見)に残存する新津運輸区所属の国鉄型気動車キハ40系。20…
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